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团建活动主持词

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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

线下演唱会强势回归，线上演唱会还有发展空间吗？

　　记者 王羡茹赵琛

　　“我买了6月3日五月天北京演唱会的门票，提前1个月就订好北京的酒店了。”近日，已准备好从浙江温州赴北京观看演唱会的宋虞德懿说。疫情期间，她和朋友们一直“蹲守”线上演唱会，近来众多歌手纷纷举办线下演唱会，他们也“转战”到了线下。线下演唱会强势回归后，近两年备受关注的线上演唱会，你还愿意看吗？

　　今年以来，线下演出市场迎来全面复苏。据中国演出行业协会演出票务信息采集平台数据监测，演唱会、音乐会一季度售出票量超过110万张。一些大型演唱会门票再次出现“一票难求”的现象。

　　线下演唱会热度持续飙升，但线上演唱会当下显得有点冷清。线上演唱会也曾受到追捧。2020年，五月天“突然好想见到你”成为首个现象级爆款演唱会，吸引了超3500万人在线观看。随后，西城男孩、周杰伦等演唱组合、歌手以线上演唱会重映的方式，多次创下观看人数新高，不少人的朋友圈一时间被线上演唱会刷屏。

　　“线上演唱会的视觉效果呈现得很好，舞台效果、歌手特写镜头等都特别棒。看的时候，我会开弹幕，就有和网友互动的感觉。”宋虞德懿说，疫情期间，不少现场演出按下暂停键，只能看线上演出的她愈发想要“到现场，感受现场的震撼”，“现在有线下演唱会了，可能对线上的会关注少一些”。

　　“线下演艺有着场地、时间、价格等限制因素，线上恰可以弥补其局限，成为一种更加高效、便捷的观演新形态。3年来，线上演艺蓬勃发展，也促使更多歌迷想去现场亲身感受。”中国传媒大学文化产业管理学院艺术管理系系主任朱敏教授认为，线上和线下演艺将会并行发展，相互补充、相互导流，形成良好互动。

　　谈及线上演唱会是否还具有吸引力，前摩登天空宣发工作人员张柯森表示：“线上暂时提供不了的体验感是线下演唱会最大的吸引力，但这并不意味着线上演唱会没有发展空间，会被线下演唱会完全取代。”在他看来，线上演唱会如需长足发展，还需要不断创新模式，策划推出针对线上用户的特有权益和新的玩法，推动线上与线下联动。

　　“近年来，文化业态发展出现圈层化、垂直化、精细化等特点，喜欢某一特定表演方式的圈层用户正在逐渐打破壁垒，在各个圈层间进行着社交活动。”朱敏指出，线上演艺方兴未艾，仍存在商业潜力，盈利模式还可以进行更多探索。“线上和线下的用户有所差别也有所交叉，人工智能等科技的应用也将为歌迷带来更多的、以往不可想象的沉浸式体验。未来的线上演艺市场仍然有发展空间。”